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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
今天，两位世界冠军回到熟悉的校园。等待他们的，是全校师生的掌声与欢呼。从合肥走向上海，从全国赛场走向世界之巅。这两枚金牌，既是他们无数个日夜苦练的回报，更是安徽技能人才培养体系交出的高分答卷。技能改变世界，技能照亮前程。祝贺杨萧剑、王天祥，致敬每一位把平凡练成绝活的人。愿更多青年学子以他们为榜样，走技能成才、技能报国之路。
两人同校、同训、同战。背后，是学校“以赛促教、以赛促学”的培养体系，也是费勤民等一代代教练“金牌接力、薪火相传”的缩影。
从省赛金奖、全国技能大赛铜牌，到国家集训队层层突围，王天祥一路沉淀。本届赛场上，他创作的头戴醒狮帽、手拿糖葫芦的巧克力“醒狮熊猫”，融入熊猫、宫灯等中国元素，惊艳全场，也赢得世界冠军的殊荣。
03、载誉而归：今天，欢迎英雄回家
02、冠军炼成：从实训台到世界舞台
王天祥：用匠心惊艳世界
第48届世界技能大赛刚刚落幕。今天，两位从上海赛场载誉而归的安徽新东方选手回到校园——在这项被誉为“世界技能奥林匹克”的顶级赛事上，他们一举夺得两个项目的冠军，为学校拿下“双冠”，也为中国技能代表团再添两金。
从省赛金奖、全国技能大赛铜牌，到国家集训队层层突围，王天祥一路沉淀。本届赛场上，他创作的头戴醒狮帽、手拿糖葫芦的巧克力“醒狮熊猫”，融入熊猫、宫灯等中国元素，惊艳全场，也赢得世界冠军的殊荣。
本届世赛于9月22日至27日在上海举行，以“技能改变世界、技能照亮前程”为主题，来自68个国家和地区的1385名选手同台竞技。中国代表团派出71名选手参加全部64个赛项，参赛规模创历史之最。在这场全球最高水平的技能对决中，安徽新东方烹饪高级技工学校的两位选手双双站上最高领奖台：杨萧剑夺得烹饪（西餐）项目冠军，王天祥夺得糖艺/西点制作项目冠军。一个学校、一届世赛、两个项目冠军——这样的“双冠加冕”，在世赛历史上并不多见，也是安徽技能人才培养实力的一次集中亮相。
杨萧剑：从“农村娃”到世赛冠军
从亳州乡村走出的少年，十六岁初入烹饪世界，用三年时间在技能赛道上“跑”成全国第一——2023年，他夺得第二届全国职业技能大赛烹饪（西餐）项目金牌，为合肥摘得国赛首金。如今，他又在上海站上世界最高领奖台，为中国队再添一枚世赛金牌。
01、双冠加冕：从合肥赛场到世界之巅
（医生）
【球队数据】
德甲最受欢迎俱乐部民调 拜仁超越去年榜首多特
北京时间12月13日，多特蒙德去年夺得了最受欢迎德甲俱乐部的桂冠，但今年，他们的长期竞争对手拜仁慕尼黑再次超越了他们。根据一项德国机构的调查研究，拜仁慕尼黑在今年成为了德国最受欢迎的俱乐部。
这项研究对全德国约30000人进行了调查，其中最大的输家是科隆，从第五名跌至第八名。门兴格拉德巴赫从第四名降级至第九名。首都球队柏林赫塔由于降级，从去年的第十五名，滑落到今年的第十八名，也就是最后一名。两年前，他们在这项调查中还排名第八位。
（TH）
【历史交锋】
著名网站《转会市场》统计了史上所有免签球员在签约时的身价榜单，今夏自由身加盟皇马的姆巴佩高居第1。
根据《转会市场》的统计，姆巴佩如今的身价是1.8亿欧元，是历史上所有免签球员中身价最高的。位居第2的是梅西，他当年从巴萨自由身转会加盟巴黎，其当时的身价是8000万欧元。排名第3的是多纳鲁马，他从米兰免签加盟巴黎时身价为6000万欧元。
排名第4-10位的分别是：阿拉巴、莱万、什克里尼亚尔、博格巴、德佩、凯西和拉姆塞。
（Echo）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
今天，两位世界冠军回到熟悉的校园。等待他们的，是全校师生的掌声与欢呼。从合肥走向上海，从全国赛场走向世界之巅。这两枚金牌，既是他们无数个日夜苦练的回报，更是安徽技能人才培养体系交出的高分答卷。技能改变世界，技能照亮前程。祝贺杨萧剑、王天祥，致敬每一位把平凡练成绝活的人。愿更多青年学子以他们为榜样，走技能成才、技能报国之路。
两人同校、同训、同战。背后，是学校“以赛促教、以赛促学”的培养体系，也是费勤民等一代代教练“金牌接力、薪火相传”的缩影。
从省赛金奖、全国技能大赛铜牌，到国家集训队层层突围，王天祥一路沉淀。本届赛场上，他创作的头戴醒狮帽、手拿糖葫芦的巧克力“醒狮熊猫”，融入熊猫、宫灯等中国元素，惊艳全场，也赢得世界冠军的殊荣。
03、载誉而归：今天，欢迎英雄回家
02、冠军炼成：从实训台到世界舞台
王天祥：用匠心惊艳世界
第48届世界技能大赛刚刚落幕。今天，两位从上海赛场载誉而归的安徽新东方选手回到校园——在这项被誉为“世界技能奥林匹克”的顶级赛事上，他们一举夺得两个项目的冠军，为学校拿下“双冠”，也为中国技能代表团再添两金。
从省赛金奖、全国技能大赛铜牌，到国家集训队层层突围，王天祥一路沉淀。本届赛场上，他创作的头戴醒狮帽、手拿糖葫芦的巧克力“醒狮熊猫”，融入熊猫、宫灯等中国元素，惊艳全场，也赢得世界冠军的殊荣。
本届世赛于9月22日至27日在上海举行，以“技能改变世界、技能照亮前程”为主题，来自68个国家和地区的1385名选手同台竞技。中国代表团派出71名选手参加全部64个赛项，参赛规模创历史之最。在这场全球最高水平的技能对决中，安徽新东方烹饪高级技工学校的两位选手双双站上最高领奖台：杨萧剑夺得烹饪（西餐）项目冠军，王天祥夺得糖艺/西点制作项目冠军。一个学校、一届世赛、两个项目冠军——这样的“双冠加冕”，在世赛历史上并不多见，也是安徽技能人才培养实力的一次集中亮相。
杨萧剑：从“农村娃”到世赛冠军
从亳州乡村走出的少年，十六岁初入烹饪世界，用三年时间在技能赛道上“跑”成全国第一——2023年，他夺得第二届全国职业技能大赛烹饪（西餐）项目金牌，为合肥摘得国赛首金。如今，他又在上海站上世界最高领奖台，为中国队再添一枚世赛金牌。
01、双冠加冕：从合肥赛场到世界之巅
（医生）
【球队数据】
德甲最受欢迎俱乐部民调 拜仁超越去年榜首多特
北京时间12月13日，多特蒙德去年夺得了最受欢迎德甲俱乐部的桂冠，但今年，他们的长期竞争对手拜仁慕尼黑再次超越了他们。根据一项德国机构的调查研究，拜仁慕尼黑在今年成为了德国最受欢迎的俱乐部。
这项研究对全德国约30000人进行了调查，其中最大的输家是科隆，从第五名跌至第八名。门兴格拉德巴赫从第四名降级至第九名。首都球队柏林赫塔由于降级，从去年的第十五名，滑落到今年的第十八名，也就是最后一名。两年前，他们在这项调查中还排名第八位。
（TH）
【历史交锋】
著名网站《转会市场》统计了史上所有免签球员在签约时的身价榜单，今夏自由身加盟皇马的姆巴佩高居第1。
根据《转会市场》的统计，姆巴佩如今的身价是1.8亿欧元，是历史上所有免签球员中身价最高的。位居第2的是梅西，他当年从巴萨自由身转会加盟巴黎，其当时的身价是8000万欧元。排名第3的是多纳鲁马，他从米兰免签加盟巴黎时身价为6000万欧元。
排名第4-10位的分别是：阿拉巴、莱万、什克里尼亚尔、博格巴、德佩、凯西和拉姆塞。
（Echo）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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